В этой теме делимся опытом по эксплуатации своего железного друга. А так же обсуждение ПДД.


Автомобили Mazda возглавили общероссийский рейтинг угоняемости по итогам первых шести месяцев 2012 года. Список составлен на основе данных нескольких страховых компаний, клиенты которых обращались к ним за возмещением ущерба от угона. Об этом сообщает агентство «Прайм».


Самые угоняемые авто премиум-класса в Москве и МО


Самые угоняемые авто в Москве и МО



ФЛУД И ОФФТОП НАКАЗЫВАЕТСЯ БАНОМ,НА ТО УСМОТРЕНИЕ АВТОРА ИЛИ МОДЕРАТОРОВ!!!

я вообще что-то не в теме. Первая релюха простая, а вторая - силовая? О_о

блин. Это у меня будет такая схема что ли?
значит реле щеток, далее два провода через силовые реле, далее собственно лампочки?

esgard, ну да,релюха шеток с микросхемой слабая и не потянет например фары или бикулку,поэтому я две релюхи изолентой обматывал и контакты спаивал,какие не помню,сорри,уже на иномарку пересел)

А мне то всего лишь надо подключить поворотники, для этого то ей хватит мощности? Т.е. не надо еще реле подключать?
ЗЫ: пока искал схемы реле, наткнулся на ДРЛ. Чето заинтересовался. Надо бы приобрести. И генератор жалко, и лампы и париться не надо, само включается, когда надо выключается.
вот кстати. Прикупил на всякий 2 реле. Но второе по ходу зря. На рисунке 2-ое 4-х контактное реле и схема на его корпусе обозначены как 2 и 3.
Щеточное реле под номером 1.
J и S - это по видимому вход + и - а остальные что и куда? по 2 выхода + и - ?
(я может кажусь тупым лентяем, ожидающим что все сделают за меня, но я просто боюсь там что-нибудь спалить. Ты же упоминал, что он меняет + с -)


чем дальше я углубляюсь в тему, лазая по интернету, тем больше офигеваю просто. Как это может работать??? Ведь там один выход на омыватель, второй на датчик положения щеток, еще два это вход 12 в и масса, остается 2 выхода. Один из них на малую скорость работы, второй на большую скорость. И вот самый главный вопрос: если из них запитать две лампочки, ток как все это будет работать? И мигать то они будут с разной скоростью?
Мда кстати. Надо будет найти телефонный адаптер. У него как раз 12 или 24 в. должно быть. Лампочки не проблема да запитать. Не спалить бы чего только

Ой блин. Запарился. Короч, результаты моих экспериментов:
на 31-й контакт идет масса, на 15-й питание +12 в, 31-й и J должны быть закорочены друг с другом, тогда лампа подключенная к контакту S начинает моргать. Другую лампу подключаем прямо к 15-му контакту, к питанию. Только тогда создается нечто, приближенное к поочередному миганию. Правда перемигивание происходит быстро, и реле как-то нехорошо трещит. Если без второй лампы оно щелкает и переключает первую, то со второй идет не щелчок, а треск. Завтра видео выложу и пару фоток.
в овалах обозначены номера контактов, рядом предназначение, т.е. м - масса, +12 в - вход 12 вольт, черточки - это контакты, кроме черточки под словом "2 лампа".
ЗЫ: реле 723.3777 с 6 контактами.

Ну вот видео и фотка одна. Фотка не очень, да и видео плохого качества. Ну на видео видно ,как лампочки мигают.
PS: сорри, что видео на ютуб разместить не получилось, залил на народ.



Нашел схему американских поворотников. Вместо лампы габарита буду использую вторую свободную белую лампу. Тока я не понял, что за реле там юзается. Кажется 77.3777


седня вечером попробую собрать. Надеюсь получиться
вот как это выглядит:

esgard, Привет,молодца что сделал,симпотичней былоб чтоб лампочки разного цвета поставить,например одна белая,другая желтая или синея)

да меня чет припугнули, шо снять ваще могут и прав на 6 месяцев лишить.
Ну по статье 12.15 часть 3. Но эта статья вроде для световых приборов спереди. Хотя, впрочем вот полный текст:
Даже руки опустились. Щас идтить в магазин и штатные покупать что ле?

и че то до конца непонятно, это только для "встречки" или вообще для всех внешних световых приборов.

esgard, красные и синие огни спереди запрещены для гражданских машин,вооще мигалки,два синих это полиция,синий и красный это гаи,ставь желтую лампу и белую с переди)

да спереди у меня все норм. Я ж про задние фонари толкую. шо мне за них будет.

esgard, с зади все равно,только не синии,был кипишь что американские поворотники красные незя,но как то забили,Ювообщем что на видио классно,ещеб всё это в светодиоды превратить а рисунок уже на твой вкус,типа середина первая и оболочка кругом красная,вообщем фантазия не ограничена)

1.3.18. Требования к указателям поворота и аварийной сигнализации:
1.3.18.1. Указатели поворота работать в мигающем режиме. Частота следования проблесков должна находиться в пределах 90 +/- 30 проблесков в минуту или 1,5 +/- 0,5 Гц.
1.3.18.2. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота в проблесковом режиме с частотой, указанной в пункте 1.3.18.1.
1.3.18.3. Указатели поворота должны включаться независимо от включения других огней. Все указатели поворота, расположенные на одной и той же стороне транспортного средства, должны включаться и выключаться одним и тем же устройством и работать в одной фазе.

меня беспокоит вот этот пункт:

получается, это исключает законность моей задумки. Хотя если так то посмотреть, то у меня фара вообще не гостовская.

забей,у меня с зади чут ли не свето музыка из светодиодов,поворотник 4 цветов,красный,белый,синий и красный лазер и 3 месяца только гаишники и просят всключи аварийку,красивые фонари,зайди в магазин или на сат магазина русь и посмотри какие там извращения продают))))

Добрые у вас гаишники, Летчик, или уважают тебя)))
В воскресенье поеду межгород. Посмотрим как к моим фонарям отнесутся хранители дорог)
ЗЫ: американская схема у меня так и не поперла. Не пойму в чем дело то. Лампочки не моргают, а просто горят (
Блин, а ты не можешь начеркать схему. А у тебя что за реле стеклоочистителей? Или там без разницы от какой машины?
ЗЫ: тут еще проблемка всплыла. На брелке сигналки постоянно горит надпись "(!) break", хотя на приборной панели машины, при поднятии ручника лампочка загорается. Т.е. там наверн провод сигналки от концевика отошел? Щас сижу и думаю, сколько мне там разбирать надо будет, чтобы до туда добраться.

esgard, дружище,соори ,не помню схему,я брал реле,подключал 12 вольт и тестором вычеслял какие контакты на переключения идет только реле открой и тестором плату пробивай а не контакты на выходе,реле все разные,я на девятку и встречал и механичискую и на микросхеме,тестер в руки и все легко станет)входящие 12 вольт как правило медные контакты

В предверии зимы поставил свечи NGK иридиум---первые впечатления только положительные--улучшился запуск-схватывает влет, машина стала динамичней(мнение жены-допускаю что влияют потраченные 1520 руб ) ну а по расходу доложу позднее...да и самое главное-пока исчезли провалы оборотов при прогреве. Дальше будем посмотреть...

Серёга, хорошие свечи, я всегда их ставлю. На расход они не влияют, а вот на воспламенение, отлично! Полторы тысячи - это не дорого. Они стоят этого.

взял BKR5EIX-11 5464 видел ранее еще от DENSO--за 500 и 700 р

В стандартных свечах DENSO использована запатентованная технология U-образного паза (U-groove) и электроды с никелевым покрытием. Эти свечи идеально подходят для повседневного применения, обладают превосходной возгораемостью и исключительными показателями работы.
Сегодня многие производители автомобилей используют свечи Platinum с увеличенным сроком службы. Компания DENSO одной из первых разработала технологию нанесения устойчивого к эрозии платинового покрытия на центральный и боковой электроды, что увеличивает срок службы свечи и ее надежность.
Серёга - это я из инета.

Серёга посмотри статейку, там о твоих свечах вот.

Ага Саня почитал-спасибо----зима ведь уже на носу---надо аккумулятор подзаряжать? Многие советуют снять, разрядить полностью(как?) и зарядить-блин на следующей неделе надо будет резину поменять...

Серёга, не вздумай разряжать!!! Если разряжать, надо определённым током, а у тебя батарея новая, ещё двух лет нет. Ты просто сними, промой её, вытри и ставь на зарядку, если батарея 50 ампер, заряжай 5 ампр в течении 4- 6 часов, не более. А резину да, скоро зимнюю надо, сегодня у нас утром скользко было, снег выпал и морозец 3 градуса, днём расстаял.))))

Лампочку с фары поцепить и разрядить до 12,2 v и в зависимости от мощности аккумулятора поставить на зарядку из расчёта к примеру если 60 Ампер - то ставишь 6 ампер ток зарядки на 8-10 часов 55Ампер 5,5 Ампер ток зарядки
Естественно проверить наличие уровня электролита в банках